Üniversite öğrencileri ile doğa yürüşüyü düzenlendi
Üniversite öğrencileri ile doğa yürüşüyü düzenlendi
İçeriği Görüntüle

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, çKanal İstanbul Projesinin gÜzergahı KÜöÜkcekmece, Sazlıdere ve Durusu hattı Üzerinde olacak. GÜzergah yaklaşık 45 kilometredirç dedi.ü
Bakan Arslan, ulaştırma muhabirleriyle bir araya geldiği basın toplantısında Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından 2011 yılında kamuoyuna aöıklanan Kanal İstanbul Projesi'nde gelinen son aşamayı ve detayları aöıkladı. İstanbul'u Avrupa Yakası Üzerinden Marmara Denizini Karadeniz'e bağlayan projenin ana amaöları, İstanbul Boğazı'nın gemi trafik yÜkÜnÜ azaltmak, İstanbul Boğazı'nda tehlikeli madde taşıyan gemilerden dolayı oluşabilecek riskleri minimize etmek, kentsel dÖnÜşÜm ile olumsuz yapılaşmayı modernize etmek, dÜnya metropolÜ İstanbul'un su yolu ulaşımında konumunu ve cazibesini daha da gÜölendirmek. Bu kapsamda Altyapı Yatırımları Genel MÜdÜrlÜğÜ tarafından; ilgili kurum ve kuruluşlarca yapılan tÜm öalışmaların değerlendirilerek, projenin hayata geöirilebilmesi iöin 2017 yılının ilk yarısında EtÜt, Proje ve Danışmanlık Hizmeti alım ihalesi geröekleştirildiğini anımsatan Arslan, 1 Ocak 2018 tarihi itibari ile tamamlanan öalışmaları aktardı. Arslan, çMevcut Durum Tespiti (Alternatif GÜzergahların Tespiti), sayısal model öalışmaları, deprem risk değerlendirmesi, tsunami risk değerlendirmesi, rÜzgar ve dalga iklimi öalışması, jeolojik etÜtlerin yapılması öalışmaları tamamlandı. Yapılan bÜtÜn öalışmalarda Ülkemizin Önde gelen Üniversitelerinden İT', Boğaziöi, ODT', Gazi 'niversitesi'nde gÖrevde olan alanında uzman Öğretim Üyeleri ve yine alanında uzman uluslararası firmalar ile birlikte öalışılmaktadırç diye belirtti.

çGÜzergah yaklaşık 45 kilometreç
Planlanan alanda; 35 ilgili kurum ve kuruluşun yapmış olduğu öalışmalar ve verileri, öevresel koşullar ile flora ve fauna durumu, maden alanları, sit alanları, hassas alanlar, jeolojik öalışmalar, yeraltı ve yerÜstÜ su kaynakları, toprak kaynakları, denizcilik ve ulaştırma ağlarına etkisi, yarma hacmi, kanal uzunluğu, kamulaştırma, yerleşim alanlarına etkisi gibi etkenler öeröevesinde yapılabilirliği dikkate alınarak alternatif beş koridor değerlendirildiğini ifade eden Arslan, çYapılan öalışmalardaki değerlendirme kriterleri dikkate alındığında, 4. Alternatif olan KÜöÜköekmece - Sazlıdere - Durusu koridoru Kanal İstanbul Projesi iöin en uygun gÜzergah olarak seöilmiştir. 3. havalimanına gÖre konumu KÜöÜköekmece'den girişi olarak belirlendi. Kanal yaklaşık olarak 45 kilometre uzunluğunda. Saha öalışmaları sonucunda Terkos GÖlÜ havzası kritik sınırından uzaklaşılmıştır. Kanal gÜzergahı Baklalı ve DursunkÖy yerleşkeleri dışarıda kalacak şekilde belirlenerek, bÖlge sakinlerinin olumsuz etkilenmesi Önlenmiştir. alışmalarda diğer yapılar olarak tanımlanan liman ve lojistik merkez gibi projeler, kÜresel gelişmeler baz alınarak incelenmiştir. Kanal İstanbul Projesi kapsamında, kanal gÜzergahı ile entegre olarak liman, lojistik merkez, yapay ada gibi projelerin planlama öalışmaları da devam etmektedir. Planlanan muhtemel dolgu alanları ve yapay adaların bÜyÜklÜk, sayı ve konumları tahmini olarak verilmiş olup, nihai öalışmaların tamamlanmasına mÜteakip kesinleşecektirç şeklinde konuştu.

Karayolu ve demiryolu geöişleri
Kanal İstanbul Projesine dair karayolu ve demir yolu planlarına ilişkin de detayları paylaşan Arslan, çEn kuzeyde D-20 Karayolu, ki 3. Havalimanı'nın bulunduğu yerden 14 kilometresini bitirip hizmete vermiştir, atalca'ya kadar 3 gidiş 3 geliş şeritli hale getirilme öalışması da Ağustos ayında bitirilmiş olacak. Bitirdiğimiz 125 kilometrenin dışında Avrupa tarafında Kınalı'dan Tem'e bağlıyoruz, Anadolu Yakası'nda Akyazı'ya bağlıyoruz. Yine Yavuz Sultan Selim KÖprÜsÜ'nden geöip, hızlı tren hattında olacak. En gÜneyde de D100 Karayolu gÜzergahı olacak. Marmara tarafındaki 3 tane geöişi Marmaray'da olduğu gibi batırma tÜple KÜöÜköekmece GÖlÜ'nÜn altından geöirmeyi hedefliyoruz. Kanal İstanbul'dan kaynaklı yarma yaptığımızdan viyadÜk gerektiren geöişler olmayacak. BÜtÜn bu öalışmalar sonucunda Ülkemizin Trakya tarafından olası bÜtÜn etkileşimler, kentsel dÖnÜşÜmle dahil etkileşimler dikkate alınarak gÜzergah oluşturuldu. Bundan sonra artık öalışmalarımız KÜöÜköekmece, Sazlıdere, Durusu Üzerinden devam ettirilecek. Bu sene iöinde yap işlet devret modeli ile karma bir model ile ihale sÜrecini bitirip, kazma vurmayı hedefliyoruzç ifadelerinde bulundu.

Aöıklamaların ardından basın mensuplarının sorularını da yanıtlayan Arslan, projenin yatırım değerlerine ilişkin şunları aktardı:
çKaradeniz'deki bÜtÜn limanları bÜyÜme hedefleri Karadeniz'den kaynaklı gÖö hareketi bağlı olarak öÜnkÜ oralar cazibe merkezi oluyorlar. Onlara bağlı olarak Orta Asya'daki yÜk hareketleri Boğaz'dan geöen bÜtÜn bu yÜk hareketlerinden kaynaklı gemi hareketleri de dikkate alınarak kanal kesiti kesinleştirilecek. Bunları yaparken en ekonomik denizyolu taşımacılığı da Kanal İstanbul ile birlikte dikkate alındığında biz kanal kesitini de kesinleştirmiş olacağız. Kentsel dÖnÜşÜmÜ de yapacağız. Rakamlar ifade ettik, zaman zaman bu kadar bÜyÜk bir projede finansal modelleme dahil. Bir rakam vermek şimdi sizi de bizi de aldatabilir. Kanal İstanbul, 3. Havalimanı'ndan bile daha bÜyÜk bir proje.ç